Xytron™ G3080E

30% 玻纤增强, 耐冲击改性

通用信息

Xytron™是帝斯曼工程塑料中的高性能塑料,基料为PPS(聚苯硫醚)。
Xytron™拥有绝佳的耐化学性,尺寸稳定性,天生的阻燃性和高刚度。
Xytron™ 出色的性能使得它在多种不同的应用中表现突出。
特殊性能
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加工工艺
注塑成型
工艺
Degradation & Stability | Chemical stability
汽车OEM
PSA
OEM规格
STELLANTIS - 01994-16-00164-MAN-01378-20-00213-(2021-07)

流变性能

成型收缩率(平行)
0.2
%
成型收缩率(垂直)
0.65
%
螺旋流动长度1.0 mm 1000 bar
98
mm

机械性能

拉伸模量
9300
MPa
拉伸模量 (-40°C)
9800
MPa
拉伸模量 (120°C)
4500
MPa
拉伸模量 (160°C)
2500
MPa
拉伸模量 (200°C)
1900
MPa
断裂应力
140
MPa
断裂应力(-40°C)
165
MPa
断裂应力(120°C)
63
MPa
断裂应力(160°C)
48
MPa
拉伸应力 (200°C)
45
MPa
断裂伸长率
2.5
%
断裂应变(-40°C)
2.5
%
断裂应变(120°C)
6.8
%
断裂应变(160°C)
8.5
%
断裂应变(200°C)
9
%
弯曲模量
7900
MPa
弯曲模量 (120°C)
6800
MPa
弯曲模量 (160°C)
2800
MPa
弯曲模量 (200°C)
2300
MPa
弯曲强度
205
MPa
弯曲强度 (120°C)
88
MPa
弯曲强度 (160°C)
55
MPa
弯曲强度 (200°C)
46
MPa
简支梁无缺口冲击强度(+23°C)
55
kJ/m²
简支梁无缺口冲击强度(-30°C)
60
kJ/m²
简支梁缺口冲击强度(+23°C)
16
kJ/m²
简支梁缺口冲击强度(-30°C)
11
kJ/m²
悬臂梁冲击强度 (+23°C)
55
kJ/m²
悬臂梁缺口冲击强度(23°C)
16.5
kJ/m²
熔接痕强度 (厚度1)
58
MPa
熔接痕伸长率 (厚度1)
0.9
%
厚度测试
4
mm

热性能

熔融温度(10°C/min)
280
°C
玻璃化转变温度(10°C/min)
90
°C
热变形温度(1.80 MPa)
250
°C
线热膨胀系数(平行)
0.15
E-4/°C
线热膨胀系数(垂直)
0.57
E-4/°C
线性热热膨胀系数,平行,Tg以上
0.15
E-4/°C
线性热膨胀系数,垂直,Tg以上
1.26
E-4/°C

电性能

体积电阻率
>1E13
Ohm*m
表面电阻率
>1E15
Ohm

其它性能

密度
1460
kg/m³

图表

应用

Accumulator Piston

行业
Automotive
  • •} Part consolidation of bushings/housing
  • •} From 3 parts to a 1 piece design
  • •} Lightweight
  • •} Wear resistant
  • •} High temperature performance
  • •} Fatigue resistance
  • •} Chemical resistance
  • •} Improved energy efficiency
}

ADAS Radar Housing

行业
Automotive
Envalior offers many solutions for today’s complex ADAS components, including proven material solutions such as Arnite® PBT. New Xytron™ PPS material solutions are also being developed to deliver more affordable performance compared to polyetherimide (PEI) thermoplastics.}

Electrical water pump

行业
Automotive
  • •} Coolant resistivity, dimensional stable
  • •} Low mositure up-take and permeation
  • •} Thermal shock resistivity​
  • •} High and stable dielectric strength
  • •} Enhances zero emission mobility of BEV
}