Stanyl® TW241F3
15% 玻纤增强, 热稳定, 润滑的
通用信息
Stanyl®是我们的高性能聚酰胺46，可应用于汽车、电子电气、齿轮、和户外动力设备。
Stanyl®作为高性能聚酰胺，在对耐热性、设计硬度、摩擦磨耗以及流动性都有要求的严苛的应用中表现无与伦比。
Stanyl®能在高达220°C时依旧保持良好的机械性能，这使它比PPA、PA6T、PA9T、PPS 和LCP更适合超高性能应用.
产品
Stanyl®TW241F3是高温聚酰胺，具有出色的抗蠕变性，强度，刚度和抗疲劳性，尤其是在高温下，还具有循环时间优势和出色的流动性。
Stanyl®TW241F3是高温聚酰胺，具有出色的抗蠕变性，强度，刚度和抗疲劳性，尤其是在高温下，还具有循环时间优势和出色的流动性。
特殊性能
- 热稳定性或耐热性
- 润滑的
下载
法规
- Absence Declaration BNST2023-11-16
- Absence Declaration Biocidal Products2023-11-16
- Absence Declaration DMF (2009/251/EC: Dimethylfumarate)2023-11-16
- Absence Declaration ELV (2000/53/EC: Heavy metals)2024-02-15
- Absence Declaration EPA 20 High Priority Substances 20192023-11-16
- Absence Declaration Food Allergens2023-11-16
- Absence Declaration NMP (N-Methylpyrrolidone)2023-11-16
- Absence Declaration Nano Materials2023-11-16
- Absence Declaration Ozone Depleting Chemicals2024-06-27
- Absence Declaration PAH (Polycyclic Aromatic Hydrocarbons)2023-11-16
- Absence Declaration PBT chemicals under TSCA section 6(h)2023-11-16
- Absence Declaration PFAS2024-03-05
- Absence Declaration POPs (Persistent Organic Pollutants)2024-09-04
- Absence Declaration Phthalates (2005/84/EC: DEHP, DBP, BBP,DINP,DIDP, DNOP)2023-11-16
- Absence Declaration Red Phosphorus2023-11-16
- Absence Declaration opBDE (2003/11/EC: Octa- / Pentabromodiphenylether)2023-11-16
- CALIFORNIA PROPOSITION 65 (NDS)2024-01-02
- CALIFORNIA PROPOSITION 65 (carbon black)2024-01-02
- Compliance Statement EU Sanctions and Embargos2024-05-16
- Conflict minerals declaration (EICC, GeSI)2024-05-15
- Deforestation Statement, Regulation (EU) 2023/1115 (EUDR)2024-09-19
- Packaging Declaration EU Decision 97/129/EC (labelling)2024-04-17
- Packaging, Packaging Waste and CONEG declaration (94/62/EC)2021-12-06
- REACH Registration Statement2024-03-27
- REACH STATEMENT KOREA2023-11-16
- REACH STATEMENT TURKYE2023-11-16
- RoHS Statement (2011/65/EC: Heavy metals)2024-02-01
- SVHC, REACH Annex XIV and –XVII Statement2024-11-08
加工工艺
注塑成型
注塑成型
汽车OEM
CALLOUT, FIAT CHRYSLER, GM, HYUNDAI KIA
CALLOUT, FIAT CHRYSLER, GM, HYUNDAI KIA
OEM规格
ASTM D6779 PA062G15Z1
FCA-MS50017(MS-DB-41)-CPN4596-(2017-02)
GMW15702-024241-PA46-GF15
MS-941-03-(2022)
ASTM D6779 PA062G15Z1
FCA-MS50017(MS-DB-41)-CPN4596-(2017-02)
GMW15702-024241-PA46-GF15
MS-941-03-(2022)
机械性能
拉伸模量
6100
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸模量 (-40°C)
6200
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸模量 (100°C)
3100
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸模量 (120°C)
3000
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸模量 (140°C)
2800
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸模量 (150°C)
2700
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸模量 (160°C)
2650
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸模量 (180°C)
2500
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸模量 (200°C)
2350
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸模量 (210°C)
2250
MPa
ISO 527-1/-2
断裂应力
140
MPa
ISO 527-1/-2
断裂应力（-40°C)
155
MPa
ISO 527-1/-2
断裂应力（100°C)
85
MPa
ISO 527-1/-2
断裂应力（120°C)
82
MPa
ISO 527-1/-2
断裂应力(140°C)
78
MPa
ISO 527-1/-2
断裂应力(150°C)
76
MPa
ISO 527-1/-2
断裂应力(160°C)
74
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸应力 (180°C)
70
MPa
ISO 527-1/-2
拉伸应力 (200°C)
66
MPa
ISO 527-1/-2
断裂应力 (210°C)
64
MPa
ISO 527-1/-2
断裂伸长率
3.5
%
ISO 527-1/-2
断裂应变(-40°C)
3
%
ISO 527-1/-2
断裂应变(120°C)
13
%
ISO 527-1/-2
断裂应变 (140°C)
13
%
ISO 527-1/-2
断裂应变 (150°C)
13
%
ISO 527-1/-2
断裂应变(160°C)
12
%
ISO 527-1/-2
断裂应变(180°C)
12
%
ISO 527-1/-2
断裂应变(200°C)
12
%
ISO 527-1/-2
断裂应变 (210°C)
12
%
ISO 527-1/-2
弯曲模量
5800
MPa
ISO 178
弯曲模量 (120°C)
2700
MPa
ISO 178
弯曲模量 (160°C)
2600
MPa
ISO 178
弯曲强度
235
MPa
ISO 178
弯曲强度 (120°C)
80
MPa
ISO 178
弯曲强度 (160°C)
75
MPa
ISO 178
简支梁无缺口冲击强度(+23°C)
50
kJ/m²
ISO 179/1eU
简支梁无缺口冲击强度(-30°C)
45
kJ/m²
ISO 179/1eU
简支梁缺口冲击强度(+23°C)
6
kJ/m²
ISO 179/1eA
简支梁缺口冲击强度(-30°C)
6
kJ/m²
ISO 179/1eA
悬臂梁缺口冲击强度(23°C)
6
kJ/m²
ISO 180/1A
悬臂梁缺口冲击强度(-40°C)
6
kJ/m²
ISO 180/1A
熔接痕强度 （厚度1）
100
MPa
ISO 527-1/-2
熔接痕伸长率 （厚度1）
2.1
%
ISO 527-1/-2
厚度测试
4
mm
ISO 527-1/-2
热性能
熔融温度(10°C/min)
295
°C
ISO 11357-1/-3
玻璃化转变温度(10°C/min)
75
°C
ISO 11357-1/-2
热变形温度(1.80 MPa)
275
°C
ISO 75-1/-2
热变形温度(0.45 MPa)
290
°C
ISO 75-1/-2
维卡软化温度(50°C/h 50N)
290
°C
ISO 306
线热膨胀系数(平行)
0.5
E-4/°C
ISO 11359-1/-2
线热膨胀系数(垂直)
0.8
E-4/°C
ISO 11359-1/-2
厚度为h时的燃烧性
HB
class
IEC 60695-11-10
测试用试样的厚度
3
mm
IEC 60695-11-10
UL认证
Yes
-
-
相对温度指数-电气
65
°C
UL746B
相对温度指数-电气（厚度1）
0.75
mm
UL746B
相对温度指数-电气
65
°C
UL746B
相对温度指数-电气（厚度2）
3
mm
UL746B
相对温度指数-冲击
65
°C
UL746B
相对温度指数-冲击（厚度1）
0.75
mm
UL746B
相对温度指数-冲击
65
°C
UL746B
相对温度指数-冲击（厚度2）
3
mm
UL746B
相对温度指数-非冲击
65
°C
UL746B
相对温度指数-非冲击（厚度1）
0.75
mm
UL746B
相对温度指数-非冲击
65
°C
UL746B
相对温度指数-非冲击（厚度2）
3
mm
UL746B
其它性能
吸水率
11.5
%
Sim. to ISO 62
吸水率（水中23°C，24小时）
3.2
%
ISO 62
吸湿率
3.15
%
Sim. to ISO 62
密度
1290
kg/m³
ISO 1183
材料特性
粘数
150
cm³/g
ISO 307, 1157, 1628
图表
应用
EPS 转向组件：齿轮、挠性联轴器和传感器
行业
汽车
Stanyl® PA46 可实现轻量化（比金属同类产品轻 17%）、可持续的解决方案（噪声、振动粗糙度明显低于金属）；Stanyl PA46 具有低摩擦和高耐磨特性，因此能够实现可靠的解决方案}
EPS 齿轮
行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比，能够实现轻量化、更具成本效益的解决方案，并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势；Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 的卓越抗疲劳性能，能够实现可靠的解决方案；Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短，因此，能够实现具有成本效益的解决方案}
Wire chase/channel
行业
Electrical
- •} High temperature resistivity
- •} Easy assembly with ductility for the hooks
油泵齿轮（汽车）
行业
汽车
Stanyl® PA46 与金属相比，能够实现减重，并能实现紧凑设计、降低噪音（与其他塑料相比，噪音可降低达 20%）；Stanyl® PA46 凭借其高耐磨性（PA46 在使用 500 小时后磨损降低（齿隙），而 Stanyl® TW241B3 出现 5 微米磨损，PA66 出现 20 微米），能够实现可靠的解决方案，同时能在干扰环境下仍可保证高安全系数}
电动尾门驱动器
行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比，能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案，并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势；Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能，能够实现可靠的解决方案；Stanyl® PA46 的周注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短，因此，可实现具有成本效益的解决方案}
电动座椅齿轮
行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比，能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案，并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势；Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能，能够实现可靠的解决方案；Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短，因此，可实现具有成本效益的解决方案}
电动车窗驱动器
行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比，能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案，并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势；Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能，能够实现可靠的解决方案；Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短，因此，可实现具有成本效益的解决方案}
电动车门驱动器
行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比，能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案，并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势；Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能，能够实现可靠的解决方案；Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短，因此，可实现具有成本效益的解决方案}
风挡雨刷驱动器
行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比，能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案，并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势；Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能，能够实现可靠的解决方案；Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短，因此，可实现具有成本效益的解决方案}
