Stanyl® TW241F6

30%ガラス強化, 熱安定, すべり性

一般情報

Stanyl®は、自動車、電気・電子機器のギア、汎用エンジン用途に使用されている高性能ポリアミド46です。
Stanyl®は 、優れた耐熱性、靭性、耐摩耗・摺動性、高い流動性が要求されるような過酷な用途にも対応し、高い性能を発揮します。
Stanyl®は220 ℃の高温でも機械的特性を維持するため、PPA(PA6T、PA9T)及びPPSやLCPを上回るような極めて高い性能が要求される用途に理想的な樹脂材料です。
製品
Stanyl®TW241F6は、サイクルタイムの利点と優れた流動性と組み合わせて、特に高温で優れた耐クリープ性、強度、剛性、耐疲労性を提供する高熱ポリアミドです。
特徴
各種規制
成形方法
Injection Molding
自動車OEM
BMW, CALLOUT, VW
OEM製品規格
GS 93016 (2011-01)
ISO 16396-PA 46,GF,M1HS,S14-100,,
VW50135 PA46-5-A-EGR

流動特性

成形収縮率 (平行)
0.5
%
成形収縮率 (直角)
1.3
%
スパイラルフロー 1.0 mm 800 bar
100
mm
スパイラルフロー 1.0 mm 900 bar
110
mm
スパイラルフロー 1.0 mm 1000 bar
120
mm
スパイラルフロー 0.5mm 1200 bar
33
mm
スパイラルフロー 0.5mm 1600 bar
44
mm
スパイラルフロー 0.5mm 2000 bar
76
mm

機械特性

引張弾性率
10000
MPa
引張弾性率 (-40℃)
10200
MPa
引張弾性率 (40°C)
9500
MPa
引張弾性率 (100°C)
5500
MPa
引張弾性率 (120℃)
5300
MPa
引張弾性率 (140℃)
5100
MPa
引張弾性率 (150℃)
5000
MPa
引張弾性率 (160℃)
4750
MPa
引張弾性率 (180℃)
4550
MPa
引張弾性率 (200℃)
4300
MPa
引張弾性率 (210°C)
4200
MPa
引張破断強度
210
MPa
引張破断強度 (-40℃)
250
MPa
引張破断強度 (100℃)
120
MPa
引張破断強度 (120℃)
115
MPa
引張破断強度 (140℃)
110
MPa
引張破断強度 (150℃)
105
MPa
引張破断強度 (160℃)
100
MPa
引張破断強度 (180℃)
95
MPa
引張破断強度 (200℃)
90
MPa
引張破断強度 (210°C)
85
MPa
引張破断ひずみ
3.7
%
引張破断ひずみ (-40℃)
3.5
%
引張破断ひずみ (120℃)
7.5
%
引張破断ひずみ (140°C)
8
%
引張破断ひずみ (150°C)
8
%
引張破断ひずみ (160℃)
8
%
引張破断ひずみ (180℃)
8
%
引張破断ひずみ (200℃)
8
%
引張破断ひずみ (210°C)
8
%
曲げ弾性率
9500
MPa
曲げ弾性率 (120℃)
5100
MPa
曲げ弾性率 (160℃)
4900
MPa
曲げ弾性率 (180℃)
4500
MPa
曲げ弾性率 (200℃)
4400
MPa
曲げ弾性率 (210°C)
4400
MPa
曲げ強度
300
MPa
曲げ強度 (120℃)
160
MPa
曲げ強度 (160℃)
130
MPa
曲げ強度 (180℃)
110
MPa
曲げ強度 (200℃)
105
MPa
曲げ強さ (210°C)
105
MPa
シャルピー衝撃強さ (23℃)
80
kJ/m²
シャルピー衝撃強さ (-30℃)
65
kJ/m²
シャルピー衝撃強さ ノッチ付き (23℃)
12
kJ/m²
シャルピー衝撃強さ ノッチ付き (-30℃)
11
kJ/m²
アイゾット衝撃強さ ノッチ付き (23℃)
12
kJ/m²
アイゾット衝撃強さ ノッチ付き (-40℃)
11
kJ/m²
ウエルド強度試験温度 (1)
100
MPa
ウエルド歪み試験温度 (1)
1.5
%
試験片厚さ
4
mm

熱的特性

融点 (10℃/min)
295
°C
ガラス転移温度 (10℃/min)
75
°C
荷重たわみ温度 (1.8MPa)
290
°C
荷重たわみ温度 (0.45MPa)
290
°C
ビカット軟化温度 (50℃・/ h 50N)
290
°C
線膨張係数 (流れ方向)
0.25
E-4/°C
線膨張係数 (垂直方向)
0.6
E-4/°C
1.5mm厚さでの燃焼性
HB
class
追加試験片の厚さ (1.5)
1.5
mm
UL認定
Yes
-
厚さhでの燃焼性
HB
class
追加試験片の厚さ(h)
3
mm
UL認定
Yes
-
グローワイヤ燃焼性指数
960
°C
GWFI (厚さ (1))
3
mm
グローワイヤ燃焼性指数
650
°C
GWFI (厚さ (2))
0.75
mm
グローワイヤ着火温度
725
°C
GWIT (厚さ (1))
3
mm
グローワイヤ着火温度
700
°C
GWIT (厚さ (2))
0.75
mm
相対温度インデックス-電気
65
°C
RTI−電気 (厚さ(1))
0.75
mm
相対温度インデックス-電気
140
°C
RTI−電気 (厚さ(2))
3
mm
相対温度インデックス-衝撃
65
°C
RTI−衝撃 (厚さ(1))
0.75
mm
相対温度インデックス-衝撃
140
°C
RTI−衝撃 (厚さ(2))
3
mm
相対温度インデックス-衝撃なし
65
°C
RTI−衝撃なし (厚さ(1))
0.75
mm
相対温度インデックス-衝撃なし
140
°C
RTI−衝撃なし (厚さ(2))
3
mm
温度指数 2500時間
190
°C
温度指数 5000時間
177
°C
温度指数 10000時間
164
°C
温度指数 20000時間
153
°C

電気特性

比誘電率 (100 Hz)
4.3
-
比誘電率 (1MHz)
4
-
誘電正接 (100 Hz)
70
E-4
誘電正接 (1MHz)
200
E-4
体積固有抵抗率
1E12
Ohm*m
表面抵抗率
Ohm
絶縁破壊強さ
30
kV/mm
耐トラッキング指数
300
V

その他特性

吸水率 (水中)
9.5
%
吸水率 水中23℃、24時間
2.65
%
吸湿率 (23℃/50% RH)
2.6
%
密度
1410
kg/m³

材料特性

粘度数
145
cm³/g

レオロジー特性(計算)

溶融時の密度
1210
kg/m³
溶融時の熱伝導率
0.296
W/(m K)
溶融時の比熱
2200
J/(kg K)
熱拡散率
1.1E-7
m²/s

図表

用途

Automotive Bearing Cages

産業
Automotive
  • •} Allows for lightweight and more economical solutions
  • •} Allows for more reliable solutions
  • •}
Provides higher stiffness and chemical resistance}

Coolant valve actuators

産業
Automotive
  • •} Higher torque and durability performance than PPA and PA66
  • •} Allows more compact actuator design and weight savings
  • •} Comparable performance to specialized materials without the need for expensive additives (e.g., carbon fiber or wear & friction optimizers) creates opportunities for cost savings
}

Electronic throttle control actuators

産業
Automotive
  • •} Higher torque and durability performance than PPA and PA66
  • •} Allows more compact actuator design and weight savings
  • •} Comparable performance to specialized materials without the need for expensive additives (e.g., carbon fiber or wear & friction optimizers) creates opportunities for cost savings
}

Endlaminates (electrical components)

産業
Electrical
There are also grades available with halogenfree flame-retardant ingredients.}

Exhaust gas recirculation actuators

産業
Automotive
  • •} Higher torque and durability performance than PPA and PA66
  • •} Allows more compact actuator design and weight savings
  • •} Comparable performance to specialized materials without the need for expensive additives (e.g., carbon fiber or wear & friction optimizers) creates opportunities for cost savings
}

Turbo actuators

産業
Automotive
  • •} Higher torque and durability performance than PPA and PA66
  • •} Allows more compact actuator design and weight savings
  • •} Comparable performance to specialized materials without the need for expensive additives (e.g., carbon fiber or wear & friction optimizers) creates opportunities for cost savings
}