Akulon® K224-HG6

Mit 30% Glasfasern verstärkt, wärmestabilisiert

Allgemeine Information

Akulon® ist unsere Familie von Hochleistungsmaterialien aus Polyamid 6 und Polyamid 66, die von Kunden auf der ganzen Welt in Anwendungen von Automobil, Elektronik und Elektrik bis hin zu Möbeln und Verpackungen verwendet werden.
Wir bieten Akulon®-Typen für Spritzguss, Blasformen und Extrusion an (einschließlich Barrierefolie, Materialformen, gewundenen Rohren sowie Mono- und Multifilamenten).
In Formteilen bietet das Material eine hervorragende Balance zwischen einfacher Konstruktion und Verarbeitung mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften über einen weiten Temperaturbereich und unter verschiedenen Bedingungen. Für die Extrusion setzen die Festigkeit, Elastizität und einfache Verarbeitung von Akulon® die Marktstandards.
Besondere Merkmale
Regulatorische Angelegenheiten
Verarbeitung
Injection Molding
Automobil OEM
BMW, FIAT CHRYSLER, FORD, GM, HYUNDAI KIA, JAGUAR LAND ROVER, MERCEDES, PORSCHE, PSA, RENAULT, TESLA, TOYOTA, VOLVO, VW
OEM Specification
DBL 1232.85 (2024-04)
DBL 5403.00 (2013-12)
DBL 5409.09 (2014-11)
DBL 5410.00 (2020-03)
DBL 5416.00 (2011-02)
FCA-MS50017(MS-DB-41)-CPN3840-(2017-02)
FCA-MS50017(MS-DB-41)-CPN4183-(2017-02)
FEM 03-20-007--B
GMW3029P-PA6-GF30H
GS 93016 (2011-01)
MS-211-45-(2019)
PMR (2019-02)
PPV 7750 (2009-11)
SPA X62 4154
STD1212,01-6
STELLANTIS - 01994-16-00164-MAN-01994-10-00130-(2021-07)
STJLR.51.5262-(2017-03)
TM-1006-TMC-1006-002-B-Grade-13B-(2022)
TM-1006-TMC-1006-002-B-Grade-23B-(2022)
TPJLR.52.154-(2009-01)
TPJLR.52.155-(2009-09)
TSM0500G (2010-10)
TSM0503G (2011-11)
TSM0505G-1A (2008-08)
TSM5603G-1BH
VW50125-PA6-7 (2017-12)
VW50134-PA6-7-A-INTAKE (2015-09)
VW50134-PA6-7-A-OIL(2015-09)
VW50134-PA6-7A (2015-09)
VW50180 (2019-04)
WQ 130A (2021-12)
WSS-M4D993-A (2008-09)
WSS-M4D993-B1 (2011-10)

Rheologische Kennwerte

Schmelzevolumenrate
40
cm³/10min
Temperatur
275
°C
Belastung
5
kg
Schmelzindex MFI
30
g/10min
MFI Temperatur
275
°C
MFI Belastung
2.16
kg
Verarbeitungsschwindung parallel
0.3
%
Verarbeitungsschwindung senkrecht
0.9
%

Mechanische Kennwerte

Zug-Modul
9800
MPa
Zug-Modul (-40°C)
10400
MPa
Zug-Modul (100°C)
4300
MPa
Zug-Modul (120°C)
4050
MPa
Zug-Modul (150°C)
3600
MPa
Zug-Modul (160°C)
3400
MPa
Zug-Modul (180°C)
3000
MPa
Zug-Modul (200°C)
2500
MPa
Bruchspannung
185
MPa
Bruchspannung (-40°C)
235
MPa
Bruchspannung (100°C)
95
MPa
Bruchspannung (120°C)
90
MPa
Bruchspannung (150°C)
75
MPa
Bruchspannung (160°C)
70
MPa
Bruchspannung (180°C)
60
MPa
Bruchspannung (200°C)
47
MPa
Bruchdehnung
3.6
%
Bruchdehnung (-40°C)
3
%
Bruchdehnung (120°C)
10.8
%
Bruchdehnung (150°C)
11.6
%
Bruchdehnung (160°C)
11.8
%
Bruchdehnung (180°C)
12.3
%
Bruchdehnung (200°C)
12.8
%
Biegemodul
9200
MPa
Biegemodul (120°C)
4150
MPa
Biegemodul (160°C)
3700
MPa
Biegefestigkeit
290
MPa
Biegefestigkeit (120°C)
110
MPa
Biegefestigkeit (160°C)
95
MPa
Charpy-Schlagzähigkeit (+23°C)
90
kJ/m²
Charpy-Schlagzähigkeit (-30°C)
75
kJ/m²
Charpy-Kerbschlagzähigkeit (+23°C)
12
kJ/m²
Charpy-Kerbschlagzähigkeit (-30°C)
11
kJ/m²
Bruchspannung der Zusammenflussnaht bei Dicke (1)
100
MPa
Bruchdehnung der Zusammenflussnaht bei Dicke (1)
1.5
%
geprüfte Probekörperdicke (1)
4
mm

Thermische Kennwerte

Schmelztemperatur (10°C/min)
220
°C
Formbeständigkeitstemperatur (1.8 MPa)
207
°C
Formbeständigkeitstemperatur (0.45 MPa)
220
°C
Längenausdehnungskoeffizient (parallel)
0.2
E-4/°C
Längenausdehnungskoeffizient (senkrecht)
0.7
E-4/°C
Brennbarkeit bei Dicke 0.75mm
HB
class
geprüfte Probekörperdicke
0.75
mm
Brennbarkeit bei nominal 1.5mm
HB
class
geprüfte Probekörperdicke
1.5
mm
UL Registrierung
Yes
-
Brennbarkeit bei Dicke 3.0mm
HB
class
geprüfte Probekörperdicke
3
mm
UL Registrierung
Yes
-
Glühdrahtentflammbarkeitszahl GWFI
700
°C
GWFI - geprüfte Probekörperdicke (1)
2
mm
Glühdrahtentflammbarkeitszahl GWFI
700
°C
GWFI - geprüfte Probekörperdicke (2)
1.5
mm
Glühdrahtentzündungstemperatur GWIT
725
°C
GWIT - geprüfte Probekörperdicke (1)
2
mm
Glühdrahtentzündungstemperatur GWIT
725
°C
GWIT - geprüfte Probekörperdicke (2)
1.5
mm
Rel. Temperaturindex -elektrisch
140
°C
RTI elektrisch - geprüfte Probekörperdicke (1)
0.75
mm
Rel. Temperaturindex -mech. mit Schlagbelastung
120
°C
RTI mechanisch Schlag - geprüfte Probekörperdicke (1)
0.75
mm
Rel. Temperaturindex -mech. mit Schlagbelastung
130
°C
RTI mechanisch Schlag - geprüfte Probekörperdicke (2)
3
mm
Rel. Temperaturindex -mech. ohne Schlagbelastung
140
°C
RTI mechanisch - geprüfte Probekörperdicke (1)
0.75
mm
Rel. Temperaturindex -mech. ohne Schlagbelastung
150
°C
RTI mechanisch - geprüfte Probekörperdicke (2)
1.5
mm
Temperaturindex 2500 h
195
°C
Temperatur Index 5000 h
182
°C
Temperaturindex 10000 h
169
°C
Temperaturindex 20000 h
158
°C

Elektrische Kennwerte

Dielektrizitätszahl (100Hz)
3.5
-
Dielektrizitätszahl (1 MHz)
3.3
-
Dielektr. Verlustfaktor (100Hz)
50
E-4
Dielektr. Verlustfaktor (1 MHz)
150
E-4
Spezifischer Durchgangswiderstand
1E12
Ohm*m
Spezifischer Oberflächenwiderstand
Ohm
Elektrische Durchschlagfestigkeit
30
kV/mm
Vergleichszahl der Kriechwegbildung
V

Sonstige Kennwerte

Wasseraufnahme
6.3
%
Feuchtigkeitsaufnahme
1.9
%
Dichte
1350
kg/m³

Rheologische Berechnungsparameter

Dichte der Schmelze
1150
kg/m³
Wärmeleitfähigkeit der Schmelze
0.27
W/(m K)
Spez. Wärmekapazität der Schmelze
2110
J/(kg K)
Effektive Temperaturleitf. a-effektiv
1.12E-7
m²/s

Diagramme

Anwendungsbeispiele

Air inlet manifolds

Branche
Automotive
  • •} Lowest carbon footprint of PA6 available on the market
  • •} Yields faster moulding than standard PA6
  • •} Enables thinner wall designs.
}

Cylinder head cover for 2-wheelers

Branche
Transportation
The Cylinder head cover has to seal the engine oil and air between the engine room and cylinder head. However, in the case of a 2wheel, they are often connected by 2 to 4 bolts where a rubber gasket is used. The rubber gasket has a high reaction force so flange of the cylinder head often leaks out between the cylinder head and the head cover.}

EV Charging Plugs

Branche
Automotive
Envalior’s portfolio of Akulon® PA6 and Arnite® PBT solutions for electric vehicle charging plugs can offer better surface appearance and mechanical performance without the need for expensive flame retardant additives. As electrical vehicle (EV) sales around the world continue to grow, Envalior is partnering with automakers and suppliers to develop advanced materials solutions to improve EV charging.}

Exterior Mirror Bases

Branche
Automotive
  • •} Reliable
  • •} High heat resistance
  • •} Great surface appearance
  • •} Lightweight
  • •} Cost effective
  • •} High flowability enables thin wall designs
}

Fans & Shrouds

Branche
Automotive
  • •} Reliable
  • •} High heat resistance
  • •} Excellent surface appearance
  • •} Low warpage levels
  • •} Cost effective
  • •} High flowability enables thin wall designs
}

Oil Sumps and Pans

Branche
Automotive
  • •} Proven track record with OEMs
  • •} Cost effective
  • •} Heat resistant
  • •} Better welding strength than PA66
  • •} Flowability enables thin wall designs
}

Positition Sensor

Branche
Automotive
Many different sensor types/systems: Hall-, ABS-, Oil-, MAF-, Air Bag-, Throttle- Sensor Crankshaft, Camshaft, ETC, Seat position.}

Push fittings for plumbing systems

Branche
Building & construction
Push fitting for easy assembly of plumbing systems}

Speed Sensor

Branche
Automotive
Many different sensor types/systems: Hall-, ABS-, Oil-, MAF-, Air Bag-, Throttle- Sensor Crankshaft, Camshaft, ETC, Seat position.}

Temperature Sensor

Branche
Automotive
Many different sensor types/systems: Hall-, ABS-, Oil-, MAF-, Air Bag-, Throttle- Sensor Crankshaft, Camshaft, ETC, Seat position.}

Tractor Engine Components

Branche
Industrial equipment
  • •} Faster molding
  • •} Enables thinner wall designs
  • •} Reduces friction
  • •} Cost-effective
  • •} Great appearance solution
}

Transmission Oil Pans

Branche
Automotive
  • •} Proven track record with OEMs
  • •} Cost effective
  • •} Heat resistant
  • •} Better welding strength than PA66
  • •} Flowability enables thin wall designs
}