Stanyl® TW241F6

Mit 30% Glasfasern verstärkt, wärmestabilisiert, geschmiert

Allgemeine Information

Stanyl® ist unser Hochleistungs-Polyamid 46, das für Anwendungen in Automobil-, E & E-, Getriebe- und Außenstromversorgungsanlagen verwendet wird.
Stanyl® ist ein Hochleistungspolyamid, das unübertroffene Leistung und Wert für anspruchsvolle Anwendungen bietet, bei denen überlegene Wärmebeständigkeit, Konstruktionssteifigkeit, Verschleiß und Reibung sowie Prozessflussqualitäten erforderlich sind.
Da Stanyl seine mechanischen Eigenschaften bei hohen Temperaturen bis zu 220 ° C beibehält, ist es ideal für extrem leistungsstarke Anwendungen geeignet, bei denen es PPA, PA6T, PA9T und häufig PPS und LCP übertrifft.
Produkt
Stanyl® TW241F6 ist ein Hochtemperatur-Polyamid, das eine hervorragende Kriechfestigkeit, Festigkeit, Steifheit und Ermüdungsbeständigkeit bietet, insbesondere bei hohen Temperaturen in Kombination mit Zykluszeitvorteilen und ausgezeichnetem Fließen.
Besondere Merkmale
Regulatorische Angelegenheiten
Verarbeitung
Injection Molding
Automobil OEM
BMW, CALLOUT, VW
OEM Specification
GS 93016 (2011-01)
ISO 16396-PA 46,GF,M1HS,S14-100,,
VW50135 PA46-5-A-EGR

Rheologische Kennwerte

Verarbeitungsschwindung parallel
0.5
%
Verarbeitungsschwindung senkrecht
1.3
%
Spiralfliesslänge, 1.0 mm 800bar
100
mm
Spiralfliesslänge, 1.0 mm 900bar
110
mm
Spiralfliesslänge, 1.0 mm 1000bar
120
mm
Spiralfliesslänge, 0.5mm 1200bar
33
mm
Spiralfliesslänge, 0.5mm 1600bar
44
mm
Spiralfliesslänge, 0.5mm 2000bar
76
mm

Mechanische Kennwerte

Zug-Modul
10000
MPa
Zug-Modul (-40°C)
10200
MPa
Zug-Modul (40°C)
9500
MPa
Zug-Modul (100°C)
5500
MPa
Zug-Modul (120°C)
5300
MPa
Zug-Modul (140°C)
5100
MPa
Zug-Modul (150°C)
5000
MPa
Zug-Modul (160°C)
4750
MPa
Zug-Modul (180°C)
4550
MPa
Zug-Modul (200°C)
4300
MPa
Tensile modulus (210°C)
4200
MPa
Bruchspannung
210
MPa
Bruchspannung (-40°C)
250
MPa
Bruchspannung (100°C)
120
MPa
Bruchspannung (120°C)
115
MPa
Bruchspannung (140°C)
110
MPa
Bruchspannung (150°C)
105
MPa
Bruchspannung (160°C)
100
MPa
Bruchspannung (180°C)
95
MPa
Bruchspannung (200°C)
90
MPa
Stress at break (210°C)
85
MPa
Bruchdehnung
3.7
%
Bruchdehnung (-40°C)
3.5
%
Bruchdehnung (120°C)
7.5
%
Bruchdehnung (140°C)
8
%
Bruchdehnung (150°C)
8
%
Bruchdehnung (160°C)
8
%
Bruchdehnung (180°C)
8
%
Bruchdehnung (200°C)
8
%
Strain at break (210°C)
8
%
Biegemodul
9500
MPa
Biegemodul (120°C)
5100
MPa
Biegemodul (160°C)
4900
MPa
Biegemodul (180°C)
4500
MPa
Biegemodul (200°C)
4400
MPa
Flexural modulus (210°C)
4400
MPa
Biegefestigkeit
300
MPa
Biegefestigkeit (120°C)
160
MPa
Biegefestigkeit (160°C)
130
MPa
Biegefestigkeit (180°C)
110
MPa
Biegefestigkeit (200°C)
105
MPa
Flexural strength (210°C)
105
MPa
Charpy-Schlagzähigkeit (+23°C)
80
kJ/m²
Charpy-Schlagzähigkeit (-30°C)
65
kJ/m²
Charpy-Kerbschlagzähigkeit (+23°C)
12
kJ/m²
Charpy-Kerbschlagzähigkeit (-30°C)
11
kJ/m²
Izod-Kerbschlagzähigkeit (23°C)
12
kJ/m²
Izod-Kerbschlagzähigkeit (-40°C)
11
kJ/m²
Bruchspannung der Zusammenflussnaht bei Dicke (1)
100
MPa
Bruchdehnung der Zusammenflussnaht bei Dicke (1)
1.5
%
geprüfte Probekörperdicke (1)
4
mm

Thermische Kennwerte

Schmelztemperatur (10°C/min)
295
°C
Glasübergangstemperatur (10°C/min)
75
°C
Formbeständigkeitstemperatur (1.8 MPa)
290
°C
Formbeständigkeitstemperatur (0.45 MPa)
290
°C
Vicat-Erweichungstemperatur (50°C/h 50N)
290
°C
Längenausdehnungskoeffizient (parallel)
0.25
E-4/°C
Längenausdehnungskoeffizient (senkrecht)
0.6
E-4/°C
Brennbarkeit bei nominal 1.5mm
HB
class
geprüfte Probekörperdicke
1.5
mm
UL Registrierung
Yes
-
Brennbarkeit bei Dicke 3.0mm
HB
class
geprüfte Probekörperdicke
3
mm
UL Registrierung
Yes
-
Glühdrahtentflammbarkeitszahl GWFI
960
°C
GWFI - geprüfte Probekörperdicke (1)
3
mm
Glühdrahtentflammbarkeitszahl GWFI
650
°C
GWFI - geprüfte Probekörperdicke (2)
0.75
mm
Glühdrahtentzündungstemperatur GWIT
725
°C
GWIT - geprüfte Probekörperdicke (1)
3
mm
Glühdrahtentzündungstemperatur GWIT
700
°C
GWIT - geprüfte Probekörperdicke (2)
0.75
mm
Rel. Temperaturindex -elektrisch
65
°C
RTI elektrisch - geprüfte Probekörperdicke (1)
0.75
mm
Rel. Temperaturindex -elektrisch
140
°C
RTI elektrisch - geprüfte Probekörperdicke (2)
3
mm
Rel. Temperaturindex -mech. mit Schlagbelastung
65
°C
RTI mechanisch Schlag - geprüfte Probekörperdicke (1)
0.75
mm
Rel. Temperaturindex -mech. mit Schlagbelastung
140
°C
RTI mechanisch Schlag - geprüfte Probekörperdicke (2)
3
mm
Rel. Temperaturindex -mech. ohne Schlagbelastung
65
°C
RTI mechanisch - geprüfte Probekörperdicke (1)
0.75
mm
Rel. Temperaturindex -mech. ohne Schlagbelastung
140
°C
RTI mechanisch - geprüfte Probekörperdicke (2)
3
mm
Temperaturindex 2500 h
190
°C
Temperatur Index 5000 h
177
°C
Temperaturindex 10000 h
164
°C
Temperaturindex 20000 h
153
°C

Elektrische Kennwerte

Dielektrizitätszahl (100Hz)
4.3
-
Dielektrizitätszahl (1 MHz)
4
-
Dielektr. Verlustfaktor (100Hz)
70
E-4
Dielektr. Verlustfaktor (1 MHz)
200
E-4
Spezifischer Durchgangswiderstand
1E12
Ohm*m
Spezifischer Oberflächenwiderstand
Ohm
Elektrische Durchschlagfestigkeit
30
kV/mm
Vergleichszahl der Kriechwegbildung
300
V

Sonstige Kennwerte

Wasseraufnahme
9.5
%
Wasseraufnahme in Wasser bei 23°C nach 24h
2.65
%
Feuchtigkeitsaufnahme
2.6
%
Dichte
1410
kg/m³

Formmasse-Spezifische Kennwerte

Viskositätszahl
145
cm³/g

Rheologische Berechnungsparameter

Dichte der Schmelze
1210
kg/m³
Wärmeleitfähigkeit der Schmelze
0.296
W/(m K)
Spez. Wärmekapazität der Schmelze
2200
J/(kg K)
Effektive Temperaturleitf. a-effektiv
1.1E-7
m²/s

Diagramme

Anwendungsbeispiele

Automotive Bearing Cages

Branche
Automotive
  • •} Allows for lightweight and more economical solutions
  • •} Allows for more reliable solutions
  • •}
Provides higher stiffness and chemical resistance}

Coolant valve actuators

Branche
Automotive
  • •} Higher torque and durability performance than PPA and PA66
  • •} Allows more compact actuator design and weight savings
  • •} Comparable performance to specialized materials without the need for expensive additives (e.g., carbon fiber or wear & friction optimizers) creates opportunities for cost savings
}

Electronic throttle control actuators

Branche
Automotive
  • •} Higher torque and durability performance than PPA and PA66
  • •} Allows more compact actuator design and weight savings
  • •} Comparable performance to specialized materials without the need for expensive additives (e.g., carbon fiber or wear & friction optimizers) creates opportunities for cost savings
}

Endlaminates (electrical components)

Branche
Electrical
There are also grades available with halogenfree flame-retardant ingredients.}

Exhaust gas recirculation actuators

Branche
Automotive
  • •} Higher torque and durability performance than PPA and PA66
  • •} Allows more compact actuator design and weight savings
  • •} Comparable performance to specialized materials without the need for expensive additives (e.g., carbon fiber or wear & friction optimizers) creates opportunities for cost savings
}

Turbo actuators

Branche
Automotive
  • •} Higher torque and durability performance than PPA and PA66
  • •} Allows more compact actuator design and weight savings
  • •} Comparable performance to specialized materials without the need for expensive additives (e.g., carbon fiber or wear & friction optimizers) creates opportunities for cost savings
}